Auto AC Compressor
AngAuto AC compressoray ang puso ng ac system at ang pinagmumulan ng kapangyarihan para sa nagpapalamig na umikot sa system.Ito ay hinimok ng makina ng kotse sa pamamagitan ng isang serye ng mga sinturon at pulley.
Ang aming kumpanya ay dalubhasa sa after-sale market at mga serbisyong sumusuporta para saautomotive air conditioning compressors.Kabilang sa aming pangunahing serye ng produkto ang 5H，5S，5L，7H，10PA，10S，6SEU，6SBU，7SBU，7SEU，FS10，HS18，HS15，TM，V5，CVC，CWV, Bock, atbp. Angcompressor ng ac ng kotseay malawakang ginagamit para sa lahat ng modelo ng mga sasakyan tulad ng Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Ford, TOYOTA, Honda, Renault, at iba pa.Kasama sa mga uri ng sasakyan ang mga sedan, heavy-duty na trak, engineering truck, mini-vehicle, at agricultural at mine truck o trak.
Mayroon kaming mga advanced na kagamitan sa produksyon, tumpak na mga instrumento sa pagsubok, at isang propesyonal na teknikal na koponan, na nagbibigay ng kalidad at teknikal na kasiguruhan para sa produksyon ng produkto, at naipasa namin ang pagpapatunay ng ISO/TS16949.
Prinsipyo ng pagtatrabaho ng Compressor ng Air-conditioning ng Sasakyan
Kapag angcompressor ng ac ng kotsegumagana, ito ay sumisipsip sa mababang temperatura, mababang presyon ng likidong nagpapalamig, at naglalabas ng mataas na temperatura, mataas na presyon ng gas na nagpapalamig mula sa dulo ng discharge.
Patuloy na displacement compressor:
Ang displacement ng isang pare-parehong displacement compressor ay tumataas nang proporsyonal sa pagtaas ng bilis ng engine.Hindi nito awtomatikong mababago ang output ng kuryente ayon sa pangangailangan para sa pagpapalamig, at mayroon itong medyo malaking epekto sa pagkonsumo ng gasolina ng makina.Ito ay karaniwang kinokontrol sa pamamagitan ng pagkolekta ng signal ng temperatura ng air outlet ng evaporator.Kapag ang temperatura ay umabot sa itinakdang temperatura, ang electromagnetic clutch ngcompressor ng ac ng kotseay inilabas at ang ac compressor ay tumigil sa paggana.Kapag tumaas ang temperatura, ang electromagnetic clutch ay nakikibahagi at angauto ac compressornagsisimulang magtrabaho.Ang pare-parehong displacement compressor ay kinokontrol din ng presyon ng auto air conditioning system.Kapag ang presyon sa pipeline ay masyadong mataas, ang automotive air conditioning compressor ay hihinto sa paggana.
Variable displacement compressor
Angvariable displacement compressormaaaring awtomatikong ayusin ang output ng kuryente ayon sa itinakdang temperatura.Ang air-conditioning control system ay hindi kinokolekta ang temperatura signal ng air outlet ng evaporator ngunit kinokontrol ang compression ratio ngac compressorayon sa pagbabago ng signal ng presyon sa air-conditioning pipeline upang awtomatikong ayusin ang air outlet temperatura.Sa buong proseso ng pagpapalamig, ang compressor ay palaging gumagana, at ang pagsasaayos ng intensity ng pagpapalamig ay ganap na kinokontrol ng pressure regulating valve na naka-install sa loob ng car compressor.Kapag ang pressure sa high-pressure na dulo ng pipeline ng air-conditioning ay masyadong mataas, ang pressure regulating valve ay nagpapaikli sa piston stroke sa car compressor upang mabawasan ang compression ratio, na magpapababa sa intensity ng pagpapalamig.Kapag ang presyon sa gilid na may mataas na presyon ay bumaba sa isang tiyak na antas at ang presyon sa gilid na may mababang presyon ay tumaas sa isang tiyak na antas, pinapataas ng pressure regulating valve ang piston stroke upang mapataas ang intensity ng pagpapalamig.
Pag-uuri ng Automotive AC Compressor
Ayon sa iba't ibang paraan ng pagtatrabaho,mga auto ac compressorsa pangkalahatan ay maaaring nahahati sa mga reciprocating compressor at rotary compressor.Kasama sa mga karaniwang reciprocating compressor ang crankshaft connecting rod type at axial piston type, at ang karaniwang rotary compressor ay kinabibilangan ng rotary vane type at scroll type.
1. Crankshaft Connecting Rod Compressor
Ang proseso ng pagtatrabaho ng ganitong uri ng compressor ay maaaring nahahati sa apat, katulad ng compression, exhaust, expansion, at suction.Kapag ang crankshaft ay umiikot, ang connecting rod ay nagtutulak sa piston upang gumanti, at ang gumaganang dami na nabuo ng panloob na dingding ng silindro, ang ulo ng silindro, at ang tuktok na ibabaw ng piston ay pana-panahong magbabago, at sa gayon ay i-compress at dinadala ang nagpapalamig sa sistema ng pagpapalamig
Ang aplikasyon ay medyo malawak, ang teknolohiya ng pagmamanupaktura ay mature, ang istraktura ay simple, at ang mga kinakailangan para sa pagproseso ng mga materyales at mga diskarte sa pagproseso ay medyo mababa, at ang gastos ay medyo mababa.Malakas na kakayahang umangkop, maaaring umangkop sa isang malawak na hanay ng presyon at mga kinakailangan sa kapasidad ng paglamig, malakas na pagpapanatili.
Gayunpaman, ang mga crankshaft connecting rod compressor ay mayroon ding ilang halatang pagkukulang, tulad ng kawalan ng kakayahang makamit ang mas mataas na bilis, ang malaki at mabibigat na makina, at hindi madaling makamit ang magaan.Ang tambutso ay hindi tuloy-tuloy, ang daloy ng hangin ay madaling magbago, at mayroong mas malaking panginginig ng boses sa panahon ng trabaho.
Ang mga pangunahing bahagi ng axial piston compressor ay ang pangunahing baras at ang swashplate.Ang mga cylinder ay nakaayos nang magkakasunod na ang pangunahing baras ng compressor bilang sentro, at ang direksyon ng paggalaw ng piston ay kahanay sa pangunahing baras ng compressor.Ang mga piston ng karamihan sa mga swash plate compressor ay ginawa bilang mga double-headed na piston.Halimbawa, sa isang axial 6-cylinder compressor, 3 cylinders ang nasa harap ng compressor, at ang iba pang 3 cylinders ay nasa likod ng compressor.Ang mga double-headed piston ay sunod-sunod na dumudulas sa magkasalungat na mga cylinder.Kapag ang isang dulo ng piston ay nag-compress ng refrigerant vapor sa harap na silindro, ang kabilang dulo ng piston ay sumisipsip ng refrigerant vapor sa likurang silindro.Ang bawat silindro ay nilagyan ng mataas at mababang presyon ng balbula ng gas, at isang mataas na presyon ng tubo ang ginagamit upang ikonekta ang harap at likurang mga silid na may mataas na presyon.Ang swashplate ay naayos gamit ang compressor main shaft, ang gilid ng swashplate ay nilagyan sa uka sa gitna ng piston, at ang piston groove at ang gilid ng swash plate ay sinusuportahan ng steel ball bearings.Kapag umiikot ang pangunahing shaft, umiikot din ang swash plate, at itinutulak ng gilid ng swash plate ang piston upang makagawa ng axial reciprocating movement.Kung ang swash plate ay umiikot nang isang beses, ang harap at likod ng dalawang piston bawat isa ay kukumpleto ng isang cycle ng compression, exhaust, expansion, at suction, na katumbas ng trabaho ng dalawang cylinders.Kung ito ay isang axial 6-cylinder compressor, 3 cylinders at 3 double-headed pistons ay pantay na ipinamamahagi sa seksyon ng cylinder block.Kapag ang pangunahing baras ay umiikot nang isang beses, ito ay katumbas ng epekto ng 6 na cylinders.
Ang swash plate compressor ay medyo madaling makamit ang miniaturization at magaan at maaaring makamit ang high-speed na operasyon.Mayroon itong compact na istraktura, mataas na kahusayan, at maaasahang pagganap.Matapos mapagtanto ang variable displacement control, ito ay kasalukuyang malawakang ginagamit sa mga air conditioner ng sasakyan.
3. Rotary Vane Compressor
Mayroong dalawang uri ng cylinder shapes para sa rotary vane compressors, circular at elliptical.Sa isang pabilog na silindro, mayroong isang eccentricity sa pagitan ng pangunahing baras ng rotor at sa gitna ng silindro, upang ang rotor ay malapit sa mga butas ng pagsipsip at tambutso sa panloob na ibabaw ng silindro.Sa isang elliptical cylinder, ang pangunahing axis ng rotor ay tumutugma sa gitna ng ellipse.Hinahati ng mga blades sa rotor ang silindro sa ilang puwang.Kapag ang pangunahing baras ay nagtutulak sa rotor upang umikot nang isang beses, ang dami ng mga puwang na ito ay patuloy na nagbabago, at ang nagpapalamig na singaw ay nagbabago din sa dami at temperatura sa mga puwang na ito.Ang rotary vane compressor ay walang suction valve dahil kayang kumpletuhin ng vane ang gawain ng pagsuso at pag-compress ng mga refrigerant.Kung mayroong 2 blades, ang pangunahing baras ay umiikot nang isang beses at mayroong 2 proseso ng tambutso.Ang mas maraming blades, mas maliit ang discharge fluctuation ng compressor.
Ang mga rotary vane compressor ay nangangailangan ng mataas na katumpakan ng machining at mataas na gastos sa pagmamanupaktura.
Ang istraktura ng scroll compressor ay pangunahing nahahati sa dalawang uri: static at dynamic na uri at double revolution type.Sa kasalukuyan, ang mga dynamic at static na application ang pinakakaraniwan.Ang mga gumaganang bahagi nito ay pangunahing binubuo ng isang dynamic na turbine at isang static na turbine.Ang mga istruktura ng dynamic at static na turbine ay halos magkapareho.Parehong binubuo ng mga endplate at involute scroll teeth na umaabot mula sa mga endplate., Ang dalawa ay sira-sira na nakaayos na may pagkakaiba na 180°.Ang static na turbine ay nakatigil, habang ang gumagalaw na turbine ay hinihimok ng crankshaft upang paikutin at isalin nang sira-sira sa ilalim ng pagpilit ng isang espesyal na mekanismo ng anti-rotation, iyon ay, walang pag-ikot ngunit rebolusyon lamang.Ang mga scroll compressor ay may maraming pakinabang.Halimbawa, ang compressor ay maliit sa laki at magaan ang timbang, at ang sira-sira na baras na nagtutulak sa gumagalaw na turbine ay maaaring umikot sa mataas na bilis.Dahil walang suction valve at exhaust valve, ang scroll compressor ay gumagana nang mapagkakatiwalaan, at madaling matanto ang variable speed movement at variable displacement technology.Gumagana ang maramihang mga silid ng compression sa parehong oras, ang pagkakaiba sa presyon ng gas sa pagitan ng mga katabing silid ng compression ay maliit, ang pagtagas ng gas ay maliit, at ang volumetric na kahusayan ay mataas.Ang scroll compressor ay may mga bentahe ng compact na istraktura, mataas na kahusayan at pagtitipid ng enerhiya, mababang vibration at mababang ingay, at pagiging maaasahan sa pagtatrabaho.
Pangunahing Serye ng Automobile AC Compressor
Pagpapalit ng Auto AC Compressor
Kapag nasira ang orihinal na compressor, maaaring sanhi ito ng mga seryosong isyu sa air conditioning system.Ang pinakakaraniwang problema sa mga air conditioning system ay:
(1) Hindi magandang pagkawala ng init o masyadong maraming gas - pareho ang magreresulta sa masyadong mataas na presyon na ginawa ng compressor, na hahantong sa pagkasira ng pressure plate at mga bahagi ng connecting rod.
(2) Pagkatapos ng mahabang panahon ng paggamit ng sasakyan, angcompressor ng ac ng kotseay pagtanda, ito ay magdadala ng organic carbon, na kung saan ay magiging sanhi ng pipe clogging o receiver patuyuan pagkabigo, hindi ito maaaring i-filter ang kahalumigmigan at pagkatapos ay humantong sa bloke ng yelo;
(3) Kung ang pipeline ay hindi na-install o naayos, pagkatapos ng matagal na pag-indayog, ito ay magreresulta sa maluwag na pagtagas ng hangin.
Tiyaking gawin ang mga sumusunod na hakbang bago palitan angauto ac compressor:
(1) Paghiwalayin ang mga hose sa system at linisin ang mga ito, ibuhos ang panlinis sa mga pipeline ng condenser at evaporator, pagkatapos ay ibabad ng mga 20 minuto.Ang susunod na hakbang ay ang paggamit ng high-pressure nitrogen upang hugasan ang dumi at panlinis.Ang mga sumusunod na bahagi ay hindi maaaring i-flush ngunit kailangang palitan: auto ac compressor, receiver drier, at throttling tube.Pagkatapos i-flush ang system ng isang beses, tingnan kung may natitira pang mga dumi.Kung gayon, subukang i-flush muli ang system.
(2) Mangyaring linisin ang ibabaw ng condenser at evaporator, at suriin ang bilis ng radiator fan.
(3) Linisin o palitan ang expansion valve, ang receiver drier at pipe filter ay dapat palitan.
(4) Vacuum, punan ang gas, suriin ang mababa at mataas na presyon (mababang presyon 30-40 Psi, mataas na presyon ay 180-200 Psi).Kung iba ang pressure, paki-diagnose ang system bago patakbuhin ang air conditioning system.
(5) Suriin at itama ang volume at lagkit ng langis.At pagkatapos ay i-install ang auto ac compressor.
Package at Delivery
1. Package: bawat ac compressor sa isang box, 4 pcs sa isang karton.
Neutral na packing o color box na may Brand Bowente o bilang iyong mga kinakailangan.
2. Pagpapadala: Sa pamamagitan ng Express (DHL, FedEx, TNT, UPS), Sa pamamagitan ng Dagat, Sa pamamagitan ng Air, Sa pamamagitan ng Tren
3. I-export ang daungan sa dagat: Ningbo, China
4. Lead time: 20-30 araw pagkatapos magdeposito sa aming bank account.
