Auto AC Compressor Parts

Mga Bahagi ng Auto AC Compressor

Mayroong ilang mahahalagang bahagi ng auto ac compressor na maaari rin naming ibigay, tulad ngmagnetic clutch, kontrol balbula, seal shaft, rear head, at iba pa.

Magnetic clutch

Angelectromagnetic clutchng isang air conditioner ng sasakyan ay isang power transmission device sa pagitan ng makina ng sasakyan at ng air conditioner compressor ng sasakyan.Ang air conditioner compressor ng sasakyan ay pinapatakbo ng makina ng sasakyan sa pamamagitan ngelectromagnetic clutch.

Angelectromagnetic clutchng isang air conditioner ng sasakyan ay karaniwang binubuo ng tatlong bahagi: ang clutch pulley, ang clutch coil, at ang clutch hub.Anelectromagnetic clutchpara sa isang air conditioner ng sasakyan ay isang tipikal na produkto ng mekanikal at elektrikal na engineering.

Pangunahin namin ang pakikitungoelectromagnetic clutchginagamit para sa automobile compressor ng air conditioner.Kasama sa serye ng clutch ang 5H, 7H, 10P, V5, CVC, DKS, FS10, MA, DLQT&SS, atbp. Upang makapagbigay ng kumpletong uri ng mga clutch para sa aming mga customer, palagi kaming nag-iimbak ng sapat na mga imbentaryo.Para makapagbigay ng magagandang serbisyo para sa mga pandaigdigang customer, mayroon kaming mga advanced at mahigpit na pamamaraan sa produksyon, mahigpit at siyentipikong mga sistema ng pamamahala pati na rin ang mga propesyonal at perpektong sistema ng inspeksyon ng kalidad.

Prinsipyo ng Paggawa ng Magnetic Clutch

Angelectromagnetic clutchAng air conditioner ng sasakyan ay kinokontrol ng switch ng air conditioner, thermostat, controller ng air conditioner, pressure switch, atbp., upang i-on o putulin ang power transmission sa pagitan ng engine at ng compressor kapag kinakailangan.Bilang karagdagan, kapag ang compressor ng kotse ay na-overload, maaari rin itong maglaro ng isang tiyak na proteksiyon na papel.

Kabilang sa mga ito, ang electromagnetic coil ay naayos sa casing ng auto ac compressor, ang drive disc ay konektado sa pangunahing baras ng ac compressor, at ang pulley ay naka-install sa compressor headcover sa pamamagitan ng isang tindig at maaaring malayang iikot.Kapag ang switch ng air conditioner ay naka-on, ang kasalukuyang ay dumadaan sa electromagnetic coil ng electromagnetic clutch, at ang electromagnetic coil ay bumubuo ng electromagnetic attraction, na pinagsasama ang drive plate ng ac compressor sa pulley, at nagpapadala ng torque ng engine sa ang compressor main shaft upang paikutin ang compressor main shaft.Kapag ang switch ng air conditioner ay naka-off, ang suction force ng electromagnetic coil ay nawawala, ang drive plate at ang pulley ay pinaghihiwalay sa ilalim ng pagkilos ng spring sheet, at ang compressor ay hihinto sa paggana.

Ang compressor pulley ay palaging umiikot kapag ang makina ay tumatakbo, ngunit ang compressor ay tumatakbo lamang kapag ang pulley ay nakikibahagi sa compressor drive shaft.

Kapag ang sistemang ito ay naisaaktibo, ang kasalukuyang ay dadaloy sa solenoid coil.Ang kasalukuyang kumukuha nito sa armature plate.Hinihila ng malakas na magnetic force ang armature plate sa gilid ng steering pulley.Ila-lock nito ang pulley at

Ang mga armature plate ay magkasama;ang mga armature plate ay nagtutulak ng compressor.

Kapag na-deactivate ang system at huminto ang kasalukuyang dumadaan sa solenoid coil, hinihila ng leaf spring ang armature plate palayo sa pulley.

Ang magnetic coil ay hindi umiikot dahil ang magnetism nito ay inililipat sa armature sa pamamagitan ng pulley.Ang armature plate at ang hub assembly ay naayos sa compressor drive shaft.Kapag ang compressor ay hindi hinihimok, ang clutch pulley ay umiikot sa double-row ball bearings.

Malfunction Repair ngMagnetic Clutch

Kapag angair-conditioning electromagnetic clutchnasunog ang coil, bilang karagdagan sa mga problema sa kalidad, ang pangunahing dahilan ay ang presyon ng sistema ng air-conditioning ng kotse ay masyadong mataas, at ang resistensya na nagtutulak sa compressor na tumakbo ay masyadong malaki.Ang electromagnetic suction force ng electromagnetic coil ay lumampas sa electromagnetic suction force ng electromagnetic coil, at ito ay nasusunog sa pamamagitan ng overheating.

Mayroong 3 dahilan para sa mataas na presyon ng sistema ng air conditioning ng sasakyan:

1. Ang makina ay tumatakbo sa idling speed kapag paradahan at ang air conditioner ay ginagamit sa ilalim ng araw sa mahabang panahon;

2. Kapag nabigo ang cooling fan ng tangke ng tubig, ang air conditioner ay ginagamit pa rin sa mahabang panahon at may mataas na intensity (ang cooling fan ng tangke ng tubig ay ibinabahagi sa air conditioning condenser fan);

3. Ang dami ng nagpapalamig na gas na idinagdag sa sistema ng pagpapalamig ay labis.

Kapag nagsimulang gumana ang auto ac compressor, bigyang-pansin ang window ng pagmamasid ng tangke ng imbakan ng likido at hanapin na walang bula ng hangin sa window ng pagmamasid.Pagkatapos ay ikonekta ang high at low-pressure meter sa refrigeration system, suriin ang presyon nito, at hanapin na ang parehong high-pressure side at low-pressure side pressure ay lumilihis.Malinaw, ang nagpapalamig ay labis na napuno.Matapos alisin ang wastong dami ng nagpapalamig mula sa gilid na may mababang presyon (ang presyon sa gilid ng mataas na presyon ay 1.2-1.8MPa, at ang presyon sa bahaging may mababang presyon ay 0.15-0.30MPa), ang kasalanan ay tinanggal.

Upang maiwasan ang mga naturang pagkabigo, ang air conditioner ng kotse ay hindi dapat gamitin sa sumusunod na 3 sitwasyon.

1. Kapag ang dami ng idinagdag na nagpapalamig ay lumampas sa regulasyon, dapat itong maalis sa oras, kung hindi, ang air conditioner ay hindi pinapayagang gamitin.Ang paraan upang suriin ang dami ng nagpapalamig ay: kapag nagsimulang gumana ang ac compressor ng kotse, suriin kung may mga bula sa window ng pagmamasid ng tangke ng imbakan ng likido.Mas kaunti, ang nagpapalamig ay dapat idagdag sa isang naaangkop na halaga,

2. Kapag ang cooling fan ng tangke ng tubig ay nabigo at huminto sa pagtakbo, ang air conditioner ay dapat na ihinto kaagad, kung hindi, ang sistema ng pagpapalamig ay bubuo ng ultra-high pressure, na magiging sanhi ng pagkadulas at pagkasunog ng electromagnetic clutch.

3. Kapag pumarada, kapag naka-idle ang makina, pinakamabuting huwag buksan ang aircon.

Paano ayusinmagnetic clutch:

Angmagnetic clutchhinihimok at tinatanggal ang compressor kapag naka-on at naka-off ang air conditioning ng iyong sasakyan.Kapag ang isang de-koryenteng kasalukuyang mula sa on/off switch ay nagpapadala ng kapangyarihan sa magnetic coil, nagiging sanhi ito ng outboard clutch na humila patungo sa compressor, na ikinakandado ang pulley at nakakabit sa compressor.Dahil ang ac clutch ay nakakabit sa compressor shaft, kung ito ay natanggal, hindi nito gagalawin ang car ac compressor shaft.Ang ilang hakbang ay makakatulong sa iyo na malutas ang problemang ito.

Hakbang 1

Alisin ang air conditioning accessory belt na may wastong laki ng wrench sa iyong wrench set.Idiskonekta ang connector sa magnetic coil ng iyong compressor.Gamitin ang tamang laki ng socket para tanggalin ang 6 mm bolt sa gitna ng AC clutch.

Hakbang 2

Hilahin ang clutch, at obserbahan ang mga spacer sa baras sa likod nito.Ginagamit ang mga ito upang i-gap nang maayos ang clutch, kaya panatilihin ang mga ito sa isang ligtas na lugar upang maiwasang mawala ang mga ito.Alisin ang snap-ring sa shaft na nagse-secure sa pulley, at i-slide ito mula sa shaft.

Hakbang 3

Linisin nang mabuti ang baras at iba pang bahagi bago i-install.Ipasok ang bagong pulley, at ipasok ang snap-ring na ang gilid ay nakaharap palabas.

Hakbang 4

Mag-install ng isang spacer sa compressor shaft, pagkatapos ay i-install ang clutch, at ikabit nang secure ang 6 mm bolt.

Hakbang 5

Ilagay ang feeler gauge sa pagitan ng clutch at pulley upang matiyak ang tamang clearance.Kung hindi tama ang clearance, tanggalin ang clutch plate at magdagdag ng isa pang spacer.

Suriin ang air gap upang matiyak na ang clutch ay gagana nang maayos.Kung hindi tumpak ang air gap at/o clearance, maaaring mas mabilis na masira ang iyong clutch.Idugtong ang connector sa electromagnetic coil.

Control balbula

Ang pinakamataas na kalidadkontrol balbulaay isang bagong produkto na tumutugma sa OEM at after-sale market, at ang mga accessory nito ay ibinibigay sa mga military enterprise.Ang produkto ay innovated at nilikha ng aming independiyenteng R & D team.Ang proseso ay gumagamit ng SPC control drawing at isang "limang-inspeksyon" na sistema para sa pamamahala at kontrol sa kalidad.Ang criterion sa pagtanggap ay "zero defects".Ang aming R&D team ay may mayayamang karanasan na aktibong umuunlad at nagbabago paminsan-minsan.Ang produkto ay nanalo ng ilang mga patent sa pag-imbento sa antas ng estado at nakapasa sa Germany TUV authentication.Dahil sa mga kumpletong uri, matatag na kalidad, sapat na mga imbentaryo at abot-kayang presyo, maaari nitong matugunan ang maraming pangangailangan ng mga customer.

Maraming bagong air conditioning system at karamihan sa mga bagong luxury car ang gumagamit ng clutchless compressor na nilagyanmga balbula ng kontrol ng compressor.Gumagamit ang mga clutchless compressor ng mga thermistor, sensor, at solenoid para elektronikong gumanap ang parehong mga function tulad ng electromagnetic clutches nang mekanikal.

Ang pag-andar ng balbula ay upang balansehin ang presyon ng likido na dumadaloy sa sistema sa pamamagitan ng pagkontrol sa anggulo ng swashplate.Pinapanatili nito ang evaporator sa isang pare-parehong temperatura nang bahagya sa itaas ng nagyeyelong punto upang i-maximize ang bilis ng pagpapatakbo ng air conditioning system ng sasakyan.

Bagamanmga mekanikal na control valvegumagana pa rin sa mas matanda at mas matipid na mga kotse dahil sa karagdagang gastos, ang control range ngmga electronic control valveay higit na nakahihigit.Ang electronic control valve ay mas mahusay at binabawasan ang displacement, binabawasan ang pagkasira ng AC system, binabawasan ang load ng engine habang tumatakbo, at gumagawa ng mas malinis na emisyon.Sa huli, ang mas mahal na mga modelo ay mas matipid sa buong ikot ng buhay o sasakyan.

Mula noongcompressor control valveay electronic, ang diagnostic test ay kailangan lamang na konektado sa diagnostic test equipment.Sa loob ng ilang minuto, matutukoy mo kung gumagana nang maayos ang iyong mga bahagi ng air conditioner compressor.

Mechanical Control valve

Mataas na pangangailangan ng air conditioning

Sa mga panahon ng katamtaman at mataas na pangangailangan ng A/C, ang suction pressure ng system ay magiging mas malaki kaysa sa control valve set point.Sa mga panahong ito, angkontrol balbulanagpapanatili ng bleed air mula sa crankcase hanggang sa suction port.Samakatuwid, ang presyon ng crankcase ay pareho sa presyon ng pagsipsip.Ang anggulo ng wobble plate, kaya ang compressor displacement ay nasa maximum nito.

Mababang pangangailangan ng air conditioning

Sa mga panahon ng mababa hanggang katamtamang pangangailangan ng A/C, bababa ang presyon ng pagsipsip ng system sa set point ng control valve.Pinapanatili ng control valve ang tambutso mula sa tambutso hanggang sa crankcase at pinipigilan ang tambutso mula sa crankcase hanggang sa intake.Ang anggulo ng wobble plate at samakatuwid ang compressor displacement ay nababawasan o pinaliit.Sa mga panahong ito, ang displacement ay nag-iiba-iba sa pagitan ng humigit-kumulang 5% at 100% ng maximum na displacement nito.